Grupo de Companhias Aéreas da Lufthansa anunciou que irá introduzir uma taxa de 16€ para cada bilhete emitido através dos Sistemas Globais de Distribuição (GDS) que são utilizados pela maior parte das agências de viagens para reservarem os voos dos seus clientes.
Na tentativa de impulsionar as reservas através do seu próprio site, a transportadora aérea alemã disse que o suplemento será aplicável a todas as reservas feitas através de qualquer GDS a partir de 1 de Setembro 2015 para os voos nas Companhias do grupo:
- Lufthansa;
- Swiss;
- Austrian Airlines;
- Brussels Airlines.
Como evitar a taxa de 16€ da Lufthansa a partir de 1 de Setembro 2015
O custo não será adicionado para passagens aéreas reservadas directamente nos balcões dos aeroportos ou nos sites das referidas companhias aéreas como ww.lh.com, swiss.com, Austrian.com ou brusselairlines.com.
Os operadores turísticos podem igualmente evitar esta taxa reservando directamente no portal exclusivo para agentes em: https://rsb.lufthansa.com/online/redirect
Um porta voz do grupo Lufthansa afirmou: “Actualmente, os custos relativos à utilização do sistema GDS são várias vezes superiores aos de outros métodos de reserva, como o nosso portal online www.LH.com. No total, os custos anuais de GDS chegam a um montante superior a 100 milhões de euros. Esses serviços, no entanto, são usados principalmente por outros parceiros na cadeia de valor. Um grande número de serviços são pagos pelas transportadoras do grupo Lufthansa, mas são apenas parcialmente utilizados por eles.”
O custo adicional de 16€ (DCC) será introduzido em simultâneo com as novas tarifas económicas:
- Light;
- Classic;
- Flex.
Sistema GDS Amadeus critica suplemento da Companhia Aérea Alemã
Amadeus, um dos maiores sistemas GDS criticou o suplemento dizendo que iria penalizar os viajantes com base no canal de compras que usam.
Um porta voz da GDS Amadeus afirmou: “Os viajantes vão ter de pagar mais pelo mesmo serviço, ou as agências de viagens são obrigadas a aceitar esta nova estratégia comercial modificando a forma como acedem aos conteúdos da LHG, haverá custos adicionais em tecnologia que podem vir a ser reflectidos no preço que os consumidores pagam, colocando o agente de viagens em desvantagem“.
“Além disso, este novo modelo vai tornar a comparação e transparência mais difícil porque os viajantes vão agora ser forçados a ir a vários canais para pesquisar as melhores tarifas. Em última análise, quem perde é o sector com este modelo de distribuição.”