O arranque das operações está previsto para Março de 2016 da nova Companhia Aérea Low Cost Air Europa Express que pertence ao grupo Espanhol Globalia liderado por Juan José Hidalgo. A transportadora utilizará como semente a recém adquirida Aeronova e vai começar com uma frota de 15 aeronaves.
A ideia é concorrer com a Iberia que actua no segmento de baixo custo com a tríade Air Nostrum, Iberia Express e Vueling (parceira do grupo IAG). Outro dos objectivos é captar passageiros para os voos de longo curso da Air Europa.
Origem da Air Europa Express na Aeronova
A intenção é criar a nova Companhia da Globalia a partir da Aeronova que foi adquirida recentemente pelo grupo. A Aeronova foi fundada em Manises (Valência) em 1996 e tem a sua base no aeroporto Villafria em Burgos. Entre os seus serviços constavam operações aero-taxi, charters para a Europa e Norte de África, transporte de mercadorias e medicamentos.
Em 2014 a Aeronova controlada pelo grupo Suner e com o accionista de referência GM Kapital com 35% facturou quase 7 milhões de euros com prejuízo de 400.000 euros.
Frota da nova Companhia Aérea Low Cost do grupo Espanhol Globalia
Os primeiros detalhes apontam para uma Companhia Aérea independente dentro do grupo Globalia e não uma subsidiária da Air Europa. A sua frota será constituída por:
- 11 aeronaves Embraer E195 da Air Europa com capacidade para 122 passageiros que devem ser transferidas entre Março e Junho de 2016, e com elas, as tripulações;
- Um avião ATR 42-300 com possibilidade de incorporar mais 3.
Bases e Destinos
Na fase inicial a Companhia de Baixo Custo deverá ter 2 bases operacionais em Madrid e Palma de Maiorca apostando nos voos regionais e europeus de curta distância.
A330-300 da Air Europa
Alguns destinos prováveis da Air Europa Express devem ser os mesmos que os Embraer E195 estão a servir neste momento como:
- Lisboa;
- Paris;
- Bruxelas;
- Munique;
- Tenerife;
- Bilbau;
- Corunha;
- Málaga;
- Frankfurt.
A transportadora principal da Globalia, Air Europa, tem também 20 aeronaves Boeing 737 que utiliza para voos de curta e media distancia, e 14 Airbus A330 que utiliza para os voos da América Latina, Nova Iorque e Miami.