Companhias Aéreas extintas 2013

O ano de 2013 foi fértil em extinções de companhias aéreas, reestruturações e fusões.

E 2014 promete não ser fácil, a IATA (International Air Transport Association) estima que a Europa continue a ser uma das regiões do Mundo menos lucrativas para as empresas de aviação. Neste continente existe uma forte concorrência das Linhas Aéreas Low Cost a somar à crescente competição das companhias do Golfo Pérsico.

Segundo a World Airline News estas foram as Companhias Aéreas que fecharam, fundiram-se ou mudaram de nome em 2013 (mês da ocorrência):

• Air Cargo Germany (Abril);
• As subsidiárias da Air France: Airlinair, Brit Air e Regional deram origem à Hop! (Março);
• Air Italy fundiu-se com a Meridiana Fly que deu origem à Meridiana;
• Air Pacific tornou-se novamente na Fiji Airways (Junho);
• AirAsia do Japão lançada como Vanilla Air (Agosto);
• Airberlin Turquia;
• American Eagle Airlines – Executive Airlines (Março);
• Arkefly agora opera como Arke;
• Armavia (Março);
• Augsburg Airways (Outubro);
• Aurela Aircompany (Fevereiro);
• Avient Aviation (Abril);
• Bahrain Air (Fevereiro);
• Batavia Air (Janeiro);
• Belle Air Albania (Novembro);
• Belle Air Europe Itália (Novembro);
• Brindabella Airlines (Dezembro);
• Brit Air (Março);
• Capital Cargo International Airlines (Março);
• Condor Berlin (Abril);
• DAE – Dutch Antilles Express (Agosto);
• Danube Wings (Novembro);
• Delta Connection-Pinnacle Airlines (Julho);
• Dniproavia (Janeiro);
• Donbassaero Airlines (Janeiro);
• Flybe-Suckling Airways (Abril);
• FlyNonstop (Outubro);
• Georgia Skies – Pacific Wings Airlines (Março);
• Gestair Cargo Une tornou-se novamente na Cygnus Air;
• Jat Airways reformada como Air Serbia (Outubro);
• Lufthansa Regional – Augsburg Airways (Outubro);
• Mongolian Airlines Group mudou para Hannu Air (Abril);
• Nasair mudou para Flynas (Novembro);
• OLT Express da Alemanha (Janeiro);
• Orbest Orizonia Airlines de Espanha (Fevereiro);
• Regional – Compagnie Aerienne Europeenne (Março);
• Ryan International Airlines (Janeiro);
• SAT Airlines juntou-se à Vladivostok Air para dar origem à Aurora (Outubro);
• SEAIR-South East Asian Airlines mudou o nome para Tigerair Philippines (Junho);
• Sky Airlines da Turquia (Junho);
• Skywest Airlines Australia transformou-se na Virgin Australia Regional Airlines (Maio);
• TACA El Salvador opera sobre a marca Avianca (Maio);
• Tampa Cargo tornou-se na Avianca Cargo (Junho);
• Tatarstan Airlines da Rússia (31 de Dezembro);
• Tiger Airways (Austrália) e Tiger Airways (Singapura) juntaram-se e opera como Tigerair (Julho);
• Zest Air (Zest Airways) (Agosto).

Mesmo com a melhoria das margens financeiras, os lucros são estreitos existindo uma grande desigualdade no sector da aviação. Enquanto as empresas de baixo custo conseguem lucros consideráveis a maioria das companhias aéreas de carreira somam prejuízos. Provavelmente vamos assistir a mais um ano de falências, a RAK Airwyas dos Emirados Árabes Unidos já deu o tiro de partida aos suspender todos os seus voos e a Evergreen International Airlines dos Estados Unidos entrou em liquidação.