O ano de 2013 foi fértil em extinções de companhias aéreas, reestruturações e fusões.
E 2014 promete não ser fácil, a IATA (International Air Transport Association) estima que a Europa continue a ser uma das regiões do Mundo menos lucrativas para as empresas de aviação. Neste continente existe uma forte concorrência das Linhas Aéreas Low Cost a somar à crescente competição das companhias do Golfo Pérsico.
Segundo a World Airline News estas foram as Companhias Aéreas que fecharam, fundiram-se ou mudaram de nome em 2013 (mês da ocorrência):
- Air Cargo Germany (Abril);
- As subsidiárias da Air France: Airlinair, Brit Air e Regional deram origem à Hop! (Março);
- Air Italy fundiu-se com a Meridiana Fly que deu origem à Meridiana;
- Air Pacific tornou-se novamente na Fiji Airways (Junho);
- AirAsia do Japão lançada como Vanilla Air (Agosto);
- Airberlin Turquia;
- American Eagle Airlines – Executive Airlines (Março);
- Arkefly agora opera como Arke;
- Armavia (Março);
- Augsburg Airways (Outubro);
- Aurela Aircompany (Fevereiro);
- Avient Aviation (Abril);
- Bahrain Air (Fevereiro);
- Batavia Air (Janeiro);
- Belle Air Albania (Novembro);
- Belle Air Europe Itália (Novembro);
- Brindabella Airlines (Dezembro);
- Brit Air (Março);
- Capital Cargo International Airlines (Março);
- Condor Berlin (Abril);
- DAE – Dutch Antilles Express (Agosto);
- Danube Wings (Novembro);
- Delta Connection-Pinnacle Airlines (Julho);
- Dniproavia (Janeiro);
- Donbassaero Airlines (Janeiro);
- Flybe-Suckling Airways (Abril);
- FlyNonstop (Outubro);
- Georgia Skies – Pacific Wings Airlines (Março);
- Gestair Cargo Une tornou-se novamente na Cygnus Air;
- Jat Airways reformada como Air Serbia (Outubro);
- Lufthansa Regional – Augsburg Airways (Outubro);
- Mongolian Airlines Group mudou para Hannu Air (Abril);
- Nasair mudou para Flynas (Novembro);
- OLT Express da Alemanha (Janeiro);
- Orbest Orizonia Airlines de Espanha (Fevereiro);
- Regional – Compagnie Aerienne Europeenne (Março);
- Ryan International Airlines (Janeiro);
- SAT Airlines juntou-se à Vladivostok Air para dar origem à Aurora (Outubro);
- SEAIR-South East Asian Airlines mudou o nome para Tigerair Philippines (Junho);
- Sky Airlines da Turquia (Junho);
- Skywest Airlines Australia transformou-se na Virgin Australia Regional Airlines (Maio);
- TACA El Salvador opera sobre a marca Avianca (Maio);
- Tampa Cargo tornou-se na Avianca Cargo (Junho);
- Tatarstan Airlines da Rússia (31 de Dezembro);
- Tiger Airways (Austrália) e Tiger Airways (Singapura) juntaram-se e opera como Tigerair (Julho);
- Zest Air (Zest Airways) (Agosto).
Mesmo com a melhoria das margens financeiras, os lucros são estreitos existindo uma grande desigualdade no sector da aviação. Enquanto as empresas de baixo custo conseguem lucros consideráveis a maioria das companhias aéreas de carreira somam prejuízos. Provavelmente vamos assistir a mais um ano de falências, a RAK Airwyas dos Emirados Árabes Unidos já deu o tiro de partida aos suspender todos os seus voos e a Evergreen International Airlines dos Estados Unidos entrou em liquidação.