A easyJet chegou a um acordo com a Airbus para converter 30 ordens da aeronave A320neo no modelo A321neo com uma configuração de 235 assentos, sendo que a primeira entrega está prevista para o Verão de 2018. Esta conversão faz parte do acordo assinado em 2013 entre a easyJet e a Airbus.
Os aviões A321neo permitirão à easyJet continuar o seu crescimento em aeroportos onde existe restrição de faixas horárias com um aumento de assentos por voo de cerca de 30% em comparação com um Airbus A320 e 50% ao substituir um A319.
Os airbus A321neo também vão permitir à companhia aérea low cost uma poupança de custos unitários que são estimados em cerca de 8% a 9% melhores do que um A320neo e cerca de 21% melhor do que um A319. Muita dessa poupança deve-se à redução do consumo de combustível por voo, o que também proporcionará uma melhoria na emissão de CO2 por passageiro-quilómetro de 16% ao passar de um A320 para um A321neo e 21% quando um A319 é substituído por um A321neo.
Tal como o avião A320neo da easyJet, o A321neo será propulsionado pelo motor LEAP-1A da CFM, que além de ser mais eficiente em termos de consumo de combustível, também consegue uma redução de ruído de cerca de 50% em comparação com os actuais tipos de aeronaves existentes.
A frota da easyJet a 31 de Março de 2017
A frota total da easyJet a 31 de Março era composta por 266 aviões, divididos entre Airbus A319 de 156 assentos, A320 de 180 assentos e desde Maio de 2016 por A320 de 186 assentos. As 144 aeronaves airbus A319 estão a ser progressivamente substituídos pelos A320, com o primeiro A320neo a ser entregue em Junho deste ano e, a partir do Verão de 2018, chegam os A321neo.