A Norwegian Air mostrou intenções de sediar pelo menos 50 Boeing 787 Dreamliner e 100 aeronaves de curta distância em Londres Gatwick se for aprovada pelo governo britânico a construção de uma segunda pista para este aeroporto. Bjorn Kjos, presidente da Companhia Aérea Low Cost afirmou no Aviation Club em Londres que uma pista adicional em Gatwick permitiria a transportadora ser ainda mais ambiciosa nos seus planos de crescimento de longo curso no Reino Unido.
Num discurso no Aviation Club, o CEO da Norwegian delineou os planos da companhia para o crescimento continuado no Reino Unido e os seus pontos de vista sobre questões emergentes da indústria, que abrange uma gama de assuntos, incluindo:
- O crescimento da Norwegian no Reino Unido e futuros planos de expansão;
- O crescimento do mercado de longa distância de baixo custo;
- Aplicações em curso da Norwegian no Departamento de Transportes EUA;
- O referendo que vai ser efectuado acerca da permanência na União Europeia;
- O debate no Reino Unido sobre o aumento de pistas nos aeroportos e o seu apoio à 2ª pista no Aeroporto de Gatwick.
A batalha da Low Cost contra o Departamento de Transportes dos EUA
Bjorn Kjos evidenciou que as viagens transatlânticas têm sido um quase monopólio por muito tempo e agora estão a ser desafiadas por novas aeronaves, tarifas mais baixas e rotas oferecidas pelas companhias aéreas como a Norwegian.
Segundo Kjos o Departamento de Transportes dos EUA (DOT) atrasa propositadamente os pedidos de autorização de novas rotas da sua Companhia, e dá como exemplo que o DoT tem aprovado um grande número de aplicações aéreas nos últimos anos, com uma espera média de apenas 53 dias, mas que no caso das rotas da Norwegian desde o Reino Unido têm tido uma demora superior a 2 meses, e nas com origem na Irlanda tem sofrido um atraso de 2 anos e meio.
A este processo, Bjorn Kjos acusa os Estados Unidos de medo da concorrência.