A Companhia aérea está empenhada em reduzir a pegada de carbono e estabeleceu novas metas para 2020, permitindo uma redução de 7% nos próximos cinco anos em relação às emissões actuais, que são 81.05 gramas de CO2 por passageiro e quilómetro.
Durante os últimos 15 anos já houve uma redução de 28%. A easyJet tem investido nos últimos modelos de aeronaves, através de uma operação eficiente e o preenchimento da quase totalidade dos assentos, o que significa que a pegada de carbono de um passageiro da low cost é 22% menos do que um passageiro duma Companhia tradicional, voando a mesma aeronave na mesma rota.
Para o conceito de avião híbrido a companhia usou um projecto de estudantes da Universidade de Cranfield, líder global em pesquisa tecnológica e gestão. Foram convidados a desenvolver ideias para uma viagem aérea futurista, como parte de uma competição para celebrar o 20º aniversário da easyJet em Novembro de 2015.
A easyJet vai agora trabalhar com os seus parceiros da indústria e fornecedores para aplicar a tecnologia de ponta o mais rápido possível e realizar um teste ainda este ano.
O conceito de avião híbrido utiliza uma célula de combustível de hidrogénio instalada no porão do avião. Este sistema de emissões zero inovador permite que a energia dos travões da aeronave durante as aterragens seja usada para carregar as baterias leves do sistema, muito parecido com o Sistema de Recuperação de Energia Cinética (KERS) instalado nos carros de Fórmula 1.
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