Estes dados estão entre os destaques do estudo A Importância do Transporte Aéreo no Brasil realizado pela Oxford Economics em nome da IATA.
As Infra-estruturas, Facilidade de Viagem e Competitividade de Custos são vitais, de acordo com o estudo, o Índice de Qualidade da Infraestrutura aeroportuária do Brasil é de 3 em 7, uma desvantagem para o funcionamento eficiente da indústria aérea da região e que diminui a experiência do passageiro.
As exigências de visto de entrada também pesam sobre a capacidade do Brasil de atrair visitantes, a Pontuação de Abertura de Visa do país é apenas de 2 em 10.
A qualidade da infraestrutura de transporte aéreo do Brasil ocupa o 19º lugar entre os 23 países incluídos na pesquisa na América Latina e nas Caraíbas e 112º no mundo. O Brasil ocupa o 21º lugar entre os 23 países da América Latina e Caraíbas na facilidade de vistos e o 14º para a competitividade de custos.
As políticas de combustível pouco ortodoxas do Brasil, aumentam artificialmente os custos operacionais da indústria em US $560 milhões anuais, enquanto as regras restritivas que cobrem a bagagem e passagens aéreas também pesam sobre a competitividade de custo da indústria.
Peter Cerda, Vice-Presidente Regional da IATA para as Américas, apelou à remoção das barreiras artificiais que impedem a indústria no Brasil de crescer. Como exemplo deu o Equador onde a industria representa 3% do PIB e 2.1% na Colômbia, quando no Brasil é de apenas 1.4%.
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