As 6 Companhias Aéreas mais poluidoras e 8 mais ecologicas

Sobre o espectro da 21ª Conferência sobre as Alterações Climáticas em Paris de 30 de Novembro a 11 de Dezembro de 2015, o International Council on Clean Transportation (ICCT) divulgou uma lista com 20 Companhias Aéreas Globais classificadas por Eficiência de Consumo de Combustível em voos transatlânticos. Desta classificação extraímos as 6 mais poluidoras por passageiro e quilometro voado, e as 8 mais ecológicas.

Um voo ida e volta transatlântico sem escalas emite em média cerca de uma tonelada de emissões de CO2 por passageiro, o equivalente, às emissões provenientes de 35 km de trajecto diário num Toyota Prius durante 365 dias por ano.

Mapa dos voos que fizeram parte do estudo

Mapa dos voos que fizeram parte do estudo

As 6 Companhias Aéreas que mais poluem em voos transatlânticos

O relatório do ICCT compara a eficiência de combustível e portanto, a intensidade de carbono, das 20 maiores companhias aéreas em rotas transatlânticas entre a América do Norte e Europa em 2014.

É a primeira análise que combina os dados públicos das operações comerciais com aeronaves equipadas com sofisticados motores para aferir a eficiência de combustível das transportadoras tendo como base passageiro-quilómetro percorrido. O estudo explica as eficiências de combustível das Companhias Aéreas e destaca os mais importantes factores de eficiência no agregado do cálculo.

Classificação das Companhias Aéreas mais poluidoras e mais ecologicas

A diferença de eficiência de combustível entre a companhias aérea mais poluente, a British Airways, e a mais eficiente, Norwegian Air, em termos de combustível nas operações transatlânticas durante 2014 foi de 51%. Como comparação representa o dobro da diferença de desempenho entre as companhias aéreas melhores e piores dos EUA em operações domésticas (25% em 2014).

As 6 piores Companhias Aéreas em termos eficiência de combustível por passageiro são (em parênteses a distância para a melhor):

  1. British Airways (+51%);
  2. SAS (+44%);
  3. Lufthansa (+44%);
  4. Swiss (+38%);
  5. Virgin Atlantic (+38%);
  6. US Airways (+38%).

O impacto dos assentos premium sobre as emissões é substancial: assentos de primeira classe e business representam apenas 14% dos lugares disponíveis nas rotas transatlânticas, mas cerca de um terço do total das emissões de carbono. Para operadoras como a British Airways e Swiss, os assentos especiais foram responsáveis por quase metade de suas emissões totais do transporte de passageiros.

As 8 mais ecológicas

As Companhias aéreas que tenham investido em aeronaves novas, como por exemplo a Norwegian Air Shuttle são significativamente mais eficientes das que que voam com aviões mais antigos, destacando o papel crucial da tecnologia na condução de baixo consumo de combustível e emissões de carbono associadas.

As 8 transportadoras aéreas mais ecológicas nos voos transatlânticos são:

  1. Norwegian Air;
  2. airberlin (+14%);
  3. Aer Lingus (+20%);
  4. KLM (+22%);
  5. Air Canada (+22%);
  6. Aeroflot (+22%);
  7. Turkish Airlines (+22%);
  8. Air France (+22%).

Acerca do International Council on Clean Transportation (ICCT)

O nome pode dizer pouco, mas se falarmos no escândalo das emissões diesel da Volkswagen, pode dar-nos uma ajuda. De facto foi a International Council on Clean Transportation (ICCT), em português, Conselho Internacional de Transportes Não Poluentes, que desencadeou o estudo que deu origem à descoberta da falsificação dos gases poluentes no sector automóvel.

A ICCT é uma Organização Não Governamental, independente e sem fins lucrativos, foi criada por 4 Fundações:

  • ClimateWorks;
  • the William and Flora Hewlett;
  • the Energy;
  • David and Lucile Packard.
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