Companhia Wow Air quer expandir a sua frota e comprar 30 aviões nos próximos 5 anos para ligar cidades da Europa aos Estados Unidos com voos Low Cost. A Companhia Aérea Islandesa recebe em Março de 2015 os dois primeiros Airbus A321 e lança os primeiros voos internacionais a baixo preço.
Planos da Wow Air
O fundador e Presidente Executivo da Wow Air, Skuli Mogensen, declarou na ITB Berlim (A maior Feira Mundial de Turismo) que a sua empresa ficará menos dependente do tráfego da sua rival local a Icelandair que já voa para uma dúzia de cidades norte-americanas.
Novas Rotas da Europa para os Estados Unidos
Com a chegada dos dois A321 que têm capacidade para 200 passageiros e apenas uma classe a Companhia inicia uma operação da Islândia para Boston a 27 de Março, e a 8 de Maio para o aeroporto internacional de Baltimore-Washington (código IATA: BWI).
As rotas para os Estados Unidos vão colocar os novos Airbus a voar 20 horas por dia já que fazem a triangulação Berlim-Reykjavik- Boston, oferecendo uma melhor utilização do que as 14 a 15 horas para os jatos wide-body nos serviços transatlânticos.
Preços das Ligações
A WOW Air está a propor preços para as passagens aéreas de Berlim para Boston desde 166€ (taxas incluídas) e para a capital americana Washington desde 169 euros, ambos os voos via Reiquiavique.
Ligações Islândia-Europa
A restante frota é composta por 3 pequenos A320 e um A319 responsáveis pela ligação a 18 cidades europeias desde a capital Islandesa:
- Tenerife, Alicante e Barcelona em Espanha;
- Dublin e Londres no Reino Unido;
- Paris e Lyon em França;
- Roma e Milão em Itália;
- Berlim, Dusseldorf e Estugarda na Alemanha;
- Amesterdão na Holanda;
- Salzburgo na Áustria;
- Copenhaga e Billund na Dinamarca;
- Varsóvia na Polónia;
- Vilnius na Lituânia.
Para o Verão na época alta a frota deve atingir 9 aviões com mais dois A321 e um A320.
Concorrência à WOW
A concorrência vêm essencialmente da competidora nórdica Low Cost Norwegian Air Shuttle que já liga os EUA à Europa com os Boeing 787 Dreamliner com um consumo de combustível mais reduzido que os antigos modelos.
Adicionalmente terá de enfrentar como dissemos anteriormente o seu rival local Icelandair que tem uma frota baseada em aviões Boeing 757 que deixaram de ser produzidos em 2004 mas que têm uma autonomia superior aos Airbus A321.